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Le vrai potentiel de ton TDI avec ce downpipe 63,5 mm haute performance conçu pour maximiser le débit des gaz et booster instantanément les performances. ●Diamètre : 63,5 mm ●Compatibilité : 1.6 TDI / 2.0 TDI 105-110-140-170Ch ●Matériau : Acier haute résistance ●Montage : Plug & Play selon véhicule. Code Moteur: CAYC,CAYB,CLJA,CFFA,CFFB,7MG,7MJ,7MQ,CBDA CBDB,CFGB,CEGA,CBAB,CBBB,CFHC,CFHF,CFJA,CFJB,CGFC, CBDC
Passe dans une autre dimension. Le GTB2871R sur roulements n’est pas un simple turbo, c’est une arme de performance conçue pour les builds 1.9 TDI les plus exigeants. Pensé pour encaisser la puissance et délivrer un débit massif, il transforme radicalement le comportement de ton moteur. ●Spool agressif → pression disponible très tôt ●Capacité réelle : 300 à 400+ chevaux (selon configuration) ●Allonge impressionnante → ne s’essouffle pas en haut régime ●Sensations brutes → couple violent, accélérations instantanées.
Surveillez précisément la température des gaz d’échappement de votre moteur avec ce manomètre EGT 52mm, indispensable pour les préparations turbo, diesel ou essence. •Diamètre universel 52mm (montage facile) • Lecture précise et réactive • Sonde EGT incluse • Idéal pour moteurs turbo diesel & essence • Design racing pour un intérieur agressif Un moteur performant doit être maîtrisé. Une température EGT trop élevée = risque de casse turbo, soupapes ou pistons. Avec ce manomètre, vous anticipez, vous contrôlez, vous gagnez.
Contrôlez votre pression de suralimentation avec précision grâce à ce manomètre turbo 3bars, idéal pour les véhicules préparés, swaps, TDI, essence turbo et projets performance. ●Lecture jusqu’à 3 bars ●Idéal préparation turbo / gros setup ●Surveillance précise de la pression ●Installation universelle 52MM ●Look racing et affichage lisible ●Parfait pour TDI, essence turbo, drift, piste, drag ou street performance.
T-shirt PAKOUWWIII Plusieurs couleurs Disponible : Taille disponibles : M L XL XXL . Autre taille disponible sur commande jusqu'à 5 xl. Autre couleur de t shirt disponible uniquement sur commande, merci de préciser couleur lors de la commande
Levier de vitesse court VAG boite 02M/02Q .Ce levier de vitesse pour moteur de chez Volkswagen, Audi, Seat et Skoda réduit de 40% le mouvement nécessaire aux passages des rapports tout en augmentant la précision. Grâce à son ressort de centrage fini les leviers lâches, profitez d'une prise en main ferme et sensible à la fois.
Le 1856 MFS est le turbo hybride idéal pour donner un vrai caractère à votre 1.9 TDI / 2.0 TDI 8V. Conçu pour offrir un excellent compromis entre réactivité, débit d’air et performance, il permet d’obtenir une montée en pression rapide tout en gardant une très bonne réserve à haut régime. Compatible 1.9 TDI / 2.0 TDI 8 soupapes ●Roue compresseur 1856 MFS haute performance ●Meilleur débit d’air ●Réponse rapide à bas régime ●Idéal reprog, injecteurs, ligne, échangeur ●Excellent choix pour une préparation fiable et performante. Doté d’une roue compresseur MFS 56MM, ce turbo offre un débit d’air optimisé, une meilleure efficacité et une résistance accrue face aux fortes charges. Résultat : une montée en pression rapide, un couple présent dès les bas régimes et une puissance qui continue de pousser jusqu’en haut. Moteurs 1.9 TDI Moteurs 2.0 TDI 8S (BMM / BLS)
Optimisez les performances et la fiabilité de votre moteur avec ce radiateur de gasoil, conçu pour maintenir une température idéale du carburant, même en conditions extrêmes. ●Refroidissement efficace du carburant ●Améliore la longévité de la pompe et des injecteurs ●Idéal pour moteurs diesel fortement sollicités (prépa, reprog, usage intensif) ●Construction robuste (alu / métal haute résistance selon modèle) ●Montage simple ●Stabilité des performances moteur ●Réduction des risques de cavitation et perte de pression Indispensable pour les configurations haute puissance
Optimisez la lubrification de votre turbo ou de vos composants moteur avec cette arrivée d’huile flexible équipée de raccords banjo. Conçue pour résister aux contraintes extrêmes, elle garantit un débit d’huile constant et sécurisé, même en conditions intensives. ●Flexible haute pression renforcé ●Raccords banjo pour montage rapide et fiable ●Résistance élevée à la chaleur et aux vibrations ●Idéal pour turbo, montage racing ou préparation moteur ●Étanchéité optimale avec vis creuse + joints Une mauvaise alimentation en huile peut détruire un turbo en quelques secondes. Ce flexible banjo assure une lubrification parfaite pour préserver vos performances et la durée de vie de votre setup.
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