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Passez clairement dans une autre dimension avec cet embrayage 4 patins Sachs Racing, conçu pour les préparations sérieuses où chaque Nm doit passer au sol sans compromis. Ici, on oublie le confort d’origine : place à la performance brute, à l’accroche immédiate et à une transmission de puissance ultra directe. ●Disque 4 patins haute friction ●Mécanisme Sachs Racing renforcé ●Excellente résistance à la chaleur et à l’usure ●Transmission de couple optimisée ●Réactivité accrue à l’engagement ●Compatible boîte 5 VAG Le disque 4 patins offre une surface de friction optimisée pour encaisser des charges extrêmes, tout en réduisant les pertes. Couplé à un mécanisme Sachs Racing renforcé, ce kit garantit un maintien de pression supérieur, limitant tout risque de patinage même sous forte charge ou en pleine charge turbo.
Offrez à votre moteur 1.9 TDI la fiabilité d’une pièce d’origine avec ce cache culbuteurs OEM conçu pour répondre aux standards constructeur. ●Pièce OEM (origine constructeur) ●Compatible moteurs 1.9 TDI (90 / 100 / 105 / 115 / 130 / 150 / 160) ●Joint intégré + bouchon d’huile ●Résistance haute température & pression ●Montage plug & play (remplacement direct) Une pièce souvent sous-estimée… mais essentielle. Un cache culbuteurs fatigué = pertes d’huile, mauvaise ventilation et risques moteur. Ici, tu repars sur une base saine, fiable, prête à encaisser.
Le turbo GT1856 MFS hybride en petite coquille incarne l’équilibre parfait entre réactivité immédiate et puissance soutenue. Elle est conçu pour ceux qui veulent du répondant instantané sans sacrifier la puissance, ce turbo balance une pression violente dès les bas régimes tout en envoyant fort jusqu’en haut. ●Petite coquille turbine : spool rapide, réponse instantanée ●Roue compresseur MFS (billet usinée) : meilleure résistance + rendement supérieur ●Temps de réponse ultra rapide (idéal daily + perf) ●Couple fortement amélioré COMPATIBILITÉ : - Moteurs 1.9 TDI (90 à 140ch) - Moteurs 2.0 TDI (Vérification conseillée selon référence turbo d’origine) Pour exploiter pleinement ce turbo : - Cartographie moteur obligatoire - Ligne d’échappement adaptée - Admission optimisée conseillée Teste : 250ch & 498Nm (Injecteur d'origine avec 2.0 bars stables.) Référence : 717858
Optimisez la fiabilité et la précision de votre transmission avec cette fourchette de sélection 3ème / 4ème vitesses usinée CNC. Conçue pour les boîtes VAG 02M et 02Q, elle garantit un guidage précis et une excellente résistance aux contraintes élevées. Idéale pour les préparations moteur et les utilisations intensives, elle limite les risques de déformation et améliore la qualité des passages de rapports. ●Usinage CNC haute précision ●Renforcée pour fortes puissances ●Passage de vitesses plus précis ●Montage direct (plug & play) ●Compatible VAG 02M / 02Q Parfait pour applications performance / racing
SUPPORT MOTEUR RENFORCÉ (OS DE CHIEN) Ce support moteur renforcé est l’upgrade indispensable pour fiabiliser et remplace la biellette d'origine trop souple pour offrir une traction immédiate et des passages de vitesses plus précis. Le kit complet inclut tout le nécessaire pour un montage rapide et sécurisé, avec des composants usinés avec précision pour garantir durabilité et performance, même en usage intensif. Fabrication Aluminium CNC et Polyuréthane. ●Meilleure transmission de la puissance ●Réduction des vibrations parasites Réactivité accrue à l’accélération ●Sensations de conduite plus directes ●Une légère vibrations dans l'habitacle COMPATIBLE POUR VOLKSWAGEN GOLF 5/ AUDI A3 8P/ SKODA OCTAVIA/ SEAT LEON ALTEA...
CHRA 1752 équipé d’une roue compresseur MFS Monté sur une petite coquille avec base VA, il offre un excellent compromis entre spool rapide et gain de performance. ●Roue compresseur MFS (usiné masse) ●Petite coquille pour réponse turbo rapide ●Base VA montage Plug and Play collecteur d'échappement _1749VA_ ●Équilibrage haute précision Attention : Pression Max 2.0 BAR
CHRA 1752 équipé d’une roue compresseur MFS Monté sur une petite coquille avec base VA, il offre un excellent compromis entre spool rapide et gain de performance. ●Roue compresseur MFS (usiné masse) ●Petite coquille pour réponse turbo rapide ●Base VB montage Plug and Play collecteur d'échappement _1749VB_ ●Équilibrage haute précision Attention : Pression Max 2.0 Référence : 721021
Le joint de culasse assure l'étanchéité entre le bloc moteur et la culasse. Ce type de joint est utilisé sur les moteurs diesel 1.9 TDI passer en 2.0TDI. ●Empêche les fuites de gaz de combustion ●Évite le mélange huile / Liquide de refroidissement ●Maintient la compression dans les cylindres Caractéristiques : - Épaisseur : 1,65 MM - Diamètre : 82 MM - Nombre de Trous : 3
Vis de culasse renforcées 1.9 TDI 150ch M12 – 172 mm Ces vis de culasse M12 en 172 mm sont conçues pour encaisser bien plus que l’origine. Que tu sois en configuration stock ou en préparation poussée, elles assurent un maintien parfait de ta culasse, même sous forte charge et haute température. Optimisez la fiabilité et la tenue de votre moteur avec ce kit de vis de culasse spécialement conçu pour les blocs 1.9 -Compatibilité : moteurs 1.9 (ARL et équivalents) -Marque : Victor Reinz -Filetage : M12 -Longueur : 172 mm -Matériau : acier haute résistance -Qualité : OEM / renforcée -Utilisation : remplacement ou préparation moteur IMPORTANT : Pour un montage optimal, respectez le couple de serrage constructeur ainsi que la procédure angulaire. Il est fortement recommandé de remplacer les vis de culasse à chaque démontage.
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