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CHRA 1756 d’une roue compresseur MFS Monté sur une grosse coquille avec base VB, il offre un excellent compromis entre spool rapide et gain de performance. ●Roue compresseur MFS 56MM ●Base VB montage Plug and Play collecteur d'échappement _1749VB_ ●Équilibrage haute précision Attention : Pression Max 2.4
COLLIER DE SERRAGE RENFORCÉ 90-110mm
SUPPORT CAPTEUR PRESSION TURBO 57MM LONGUEUR 30CM
Le turbo GT1856 MFS hybride en petite coquille incarne l’équilibre parfait entre réactivité immédiate et puissance soutenue. Elle est conçu pour ceux qui veulent du répondant instantané sans sacrifier la puissance, ce turbo balance une pression violente dès les bas régimes tout en envoyant fort jusqu’en haut. ●Petite coquille turbine : spool rapide, réponse instantanée ●Roue compresseur MFS (billet usinée) : meilleure résistance + rendement supérieur ●Temps de réponse ultra rapide (idéal daily + perf) ●Couple fortement amélioré COMPATIBILITÉ : - Moteurs 1.9 TDI (90 à 140ch) - Moteurs 2.0 TDI (Vérification conseillée selon référence turbo d’origine) Pour exploiter pleinement ce turbo : - Cartographie moteur obligatoire - Ligne d’échappement adaptée - Admission optimisée conseillée Teste : 250ch & 498Nm (Injecteur d'origine avec 2.0 bars stables.) Référence : 717858
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